Devēja gredzens, abs tavai automašīnai

Bremžu palīgsistēmas signalizētājs – ABS gredzens

ABS gredzens ir tā mašīnas daļas, kas gandrīz nepiedzīvo tehnisku slodzi un atrodas riepu priekšpusē, blakus bremžu diskiem. Tā kontroles iekārtu nodrošina ar svarīgu informāciju, kam ir vislielākā nozīme ABS darbību ierosināšanā.

Lielākoties ar gredzenu viss ir kārtībā

Parasta braukšanas režīma laikā visas izmatojamās jaudas apjoms ir tāds, kādu to ir iestatījuši inženieri. Vadītāji bieži vien neapjauš jaudas apjomu, kas darbina mašīnu. Tikko tiek zaudēta kontrole vai mašīna sāk novirzīties no ceļa, drīz vien top skaidrs, no cik jaudīgām sistēmām mašīna sastāv. Tieši tāpēc kontroles zaudēšana pār auto stūri bieži vien izraisa avārijas.

Vienmēr pilnīga kontrole bremzēšanas laikā

Ļoti svarīgi, lai kontrole pār mašīnu tikt saglabāta jebkurā situācijā. Ārkārtas apstāšanās ir kā kritiska brīža piemērs. Ja tas notiek, priekšējās riepas tiek bloķētās. Tikko riepas pārstājušas griezties, automātiski tiek zaudēta kontrole pār stūres vadību. Riepu bloķēšana mašīnas salūšanas gadījumā liek mašīnai virzīties taisni uz priekšu, neskatoties uz to, kādā virzienā vadītājs cenšas stūrēt.
70. gados tika ieteikta saraustītā bremzēšana (pārtrauktā bremzēšana), ja mašīna brauca par slidena pārklājuma, apledojušiem vai slapjiem ceļiem. Bremzējot, vadītājam nācās nemitīgi noņemt pēdu no bremžu pedāļa, lai saglabātu iespēju vadīt mašīnu. Realitātē tas nebija iespējams bez ilgas praktizēšanas. Galu galā izgudroja ABS.

Pretbloķēšanas bremžu sistēma – mūsdienīgs dzīvību glābējs

Pretbloķēšanas bremžu sistēma (ABS) novērš priekšējo riepu nobloķēšanos ārkārtas apstāšanās gadījumos. Bremzes tiek atbrīvotas automātiski ar īsiem pārrāvumiem. Tādejādi mašīnu iespējams stūrēt visos apstākļos. Piedevām, ABS novērš, piemēram, sniega un kritušu lapu uzkrāšanos riepu priekšpusē. Tas vecina manevrēšanas spēju uzlabošanai un samazina bremzēšanas distanci.

Pretbloķēšanas bremžu sistēmas konstrukcija

Pretbloķēšanas bremžu sistēma sastāv no impulsu ģeneratora, sensora un vadības vienības. Vadības vienība ir savienota ar bremžu hidrauliku. Impulsu ģenerators, kas atrodas gredzenā, nemitīgi dod signālus sensoriem vai riepas griežas, un cik ātri tās griežas. Kad vadības vienība konstatē, ka priekšējās riepas ir apstājušās, kamēr aizmugures riepas turpina griezties, tā bloķē priekšējo asi. Uz brīdi vadības sistēma atbrīvo hidrauliku, līdz riepa ir nedaudz pagrieztas. Tad sistēma to atkal bloķē un pārbauda, vai visas četras riepas ir apstājušās. Ja tas nav noticis, tad šīs darbība tiek atkārtota, līdz bremzēšana ir beigusies un mašīna ir pilnībā apstājusies.

ABS gredzena konstrukcija

ABS gredzens ir ļoti vienkārša mašīnas daļa, kura nepiedzīvo lielu slodzi. Tas ir gredzens ar ierobojumiem. Vienkāršākie ABS gredzeni izskatās kā zobrati. Sastopami ir perforēti diski, perforēti gredzeni un cita veida dizaina gredzeni. Tie ir veidoti no cinkotas dzelzs. Ražoti netiek ne plastmasas, ne alumīnija, ne nerūsējošā tērauda gredzeni, jo tie nespēja radīt magnētisku spēku. ABS gredzena uzdevums ir nemainīgs – blakus esošais sensors izmēra magnētisko lauku, ko rada metāla elementi, kas griežas garām. Tur, kur ir dzelzs, tiek nodoti magnētiski impulsi, bet tur, kuri ir tukšums vai caurums, impulsi nerodas. Mainīgie impulsi ir signāls, ko saņem vadības vienība, lai pārbaudītu riepas rotāciju un ātrumu.

ABS sensora gredzena bojājumi

ABS sensora gredzens nejūt mehānisku slodzi. Svara samazināšanas nolūkos, tas ir veidots pēc iespējas vieglāks un mazāks. Tā kā to ietekmē laikapstākļi, tas var sarūsēt, iestrēgt un ar laiku salūzt. Šajā gadījumā vadības iekārta uzreiz ziņo par kļūmi, kur iespējams ātri novērst, gredzenu nomainot. Pats gredzens ir ļoti lēts.
Tomēr, atkarībā no mašīnas modeļa, gredzens var būt grūti sasniedzams. Ja salūzt 5 – 15 eiro vērst gredzens, saprātīgi ir nomanīt abus gredzenus, garantējot pilnīgu remontu vienā piegājienā. Iesāk vienmēr izmantot ražotāja kvalitātes preces.