Kompresors, gaisa kond. sistēma dažādiem automobiļiem
Kondensators, gaisa kond. sistēma
(19206 produkti)
Salona ventilators
(5453 produkti)
Sausinātājs, kondicionieris
(6354 produkti)
Elektromagnētiskais sajūgs, gaisa kond. kompresors
(871 produkti)
Augstspiediena cauruļvads, gaisa kond. sist.
(1328 produkti)
Iztvaikotājs, gaisa kondicionēšanas sistēma
(2520 produkti)
Kompresors, gaisa kond. sistēma defekts? » Noteikt darbības traucējumu • Remonts • Nomaiņas rokasgrāmata
Svaigs gaiss ar gaisa kondicionēšanas kompresoru
Kompresors ir gaisa kondicionēšanas sistēmas centrālā daļa. Pārveidojiet dzesēšanas šķidrumu šķidrumam. Turpmākā iztvaicētāja iztvaicēšana ļauj izveidot nepieciešamo dzesēšanas efektu. Kompresors arī rada lielāku degvielas patēriņu, kad darbojas gaisa kondicionieris. Šī daļa ir nepieciešama automašīnas ērtībai un drošībai vasarā vai ziemā.
Kompresora funkcija
Gaisa kondicionēšanas kompresoram ir piedziņa un kompresijas daļa. Daļa ir stingri savienota ar dzinēju. Kompresors parasti velmē ribas jostu, kas bieži vien ir savienots ar ģeneratoru, servo sūkni un ūdens sūkni. Reizē kompresors vada zobainu jostu. Motora risks ir augsts, tāpēc daudzi ražotāji izmanto citus risinājumus.
Kompresora sānos šī daļa ir savienota ar dzesēšanas sistēmu, caurulēm un moduļiem, kas nodrošina pilnīgu blīvējumu. Tāpēc gaisa kondicionēšanas kompresoram vienmēr jābūt visaugstākās kvalitātes. Pretējā gadījumā jūs varētu apdraudēt gaisa kondicionētāju izmantošanu savā automašīnā.
Šīs ierīces funkcija patiešām ir ļoti vienkārša: diska apļveida kustības tiek pārveidotas lineāro kustību, izmantojot sadales skapi un virzuļus. Siksnas droši saspiež šķidruma šķidruma maisījumu, lai pārvērstu šķidrumā. Gaisa kondicionieris ieslēdz un izslēdz magnētisko savienojumu starp piedziņas sistēmu un rotējošajiem virzuļiem. Degvielas patēriņš nepalielinās, kamēr kompresors nav ieslēgts.
Kompresora defekti
Gaisa kondicionēšanas kompresors ir ieeļļots ar eļļas kontūru dzesēšanas sistēmā. Ja sistēmā ir pārāk maz eļļas vai sistēma pazūd, kompresors neizdosies. Mitrums un daļiņas dzesēšanas kontūrā var aizsprostot kompresoru. Galvenais kompresora defektu cēlonis ir procentuālā vai nepietiekamā uzturēšana, nepareizs dzesēšanas šķidruma vai smērvielas maisījums vai mehāniski defekti. Kompresoru var sabojāt arī bojāts ātruma ierobežotājs vai bojāts magnētiskais sajūgs.
Kompresora atteices simbols ir dzesēšanas īpašību samazināšana vai trokšņa rašanās.
Kompresoru remonts
Kompresors ir sarežģīta ierīce, un remonts ir gandrīz neiespējams. Vāks ir droši metināts, un tam ir kniedes. Remontu un remontu nevar veikt vietējos rīkos. Gaisa spiediens neļauj demontēt. Tādēļ šis komponents ir jāaizstāj.
Kompresora nomaiņai ir nepieciešams dzesēšanas šķidruma iztukšošana, ko var veikt tikai degvielas uzpildes stacijā. Kompresora uzstādīšana ir ātra: tā ir ieskrūvēta uz motora un pārslēgta uz dzesēšanas sistēmu ar uzgriežņiem. Jāsaglabā dzesēšanas šķidruma un eļļas maisījuma uzpildīšana sistēmā. Jūs varat viegli atrast pakalpojumu, kas spēs remontēt visu jūsu gaisa kondicionēšanu. Ja jums nav ļoti vecas automašīnas, kam nepieciešams remonts gaisa kondicionēšanā, servisa apmeklējums ir vienīgais risinājums, kā nomainīt gaisa kondicionēšanas kompresoru.
Jaunas kompresora izmaksas
Pārsteidzoši, jauna kompresora cena nav tik liela kā jūs domājat. Visi šī produkta ražotāji piedāvā to par vidējo cenu aptuveni 150 eiro. Magnētiskais savienojums maksās jums vēl 50 eiro. Šīs cenas attiecas uz preču zīmes kvalitatīvajām daļām. Kompresors, atšķirībā no startera vai ģeneratora, nevar tikt sajaukts ar vienkāršiem instrumentiem.
Kompresora nomaiņa ir saistīta ar gaisa kondicionētāja uzturēšanu, ieskaitot visu attiecīgo elementu pārbaudi, mazgāšanu un tīrīšanu. Dzesēšanas šķidruma un smēreļļas nomaiņu jāaizstāj pieredzējis speciālists. Izmantojot neregulārus materiālus, var tikt bojātas plombas un radīt bojājumus visai sistēmai.
