Trose, stāvbremžu sistēma tavai automašīnai

Droša paātrināšanās un parkošanās ar manuālo bremzi

Pilnīgi mehāniska stāvbremze bloķē automašīnas aizmugures riteņus. To lieto ar sviru vai pedāli. Bremzēšanas spēks tiek pārraidīts, izmantojot kabeļus, kuru darbības laiks ir ierobežots.

Stāvbremzes konstrukcija un darbība

Stāvbremze novērš automašīnas kustību, kad tā tiek novietota, lai bloķētu aizmugurējos riteņus. To arī izmanto, lai iedarbinātu kalnus: tas ļauj zvejas rīku sākt bez dzinēja kustības atpakaļ vai dzinēja dzēšanas.
Lielāko daļu manuālo bremžu kontrolē roku svira, kas atrodas blakus vadītāja sēdeklim. Svira ir savienota ar vadotni un kabeļa stiprinājumu, kas iet pa visu transportlīdzekļa šasiju. Kabeļa spriegums tiek pārsūtīts uz automašīnas aizmugurējo riteņu bremžu slēdžiem. Bremžu šķēres tiek mehāniski pagarinātas ar sviras palīdzību un stumj pret bremžu cilindra sānu daļām. Jūs varat droši novietot transportlīdzekli un pasargāt to no nejaušas kustības. Citām automašīnām, it īpaši Mercedes modeļiem, pēdu darbina kā rokasbremzi. Viņiem jāpieliek prātu citu automašīnu marku vadītājiem. Attiecībā uz šīm automašīnām kalnā nav nepieciešams izmantot stāvbremzi ļoti maza griezes momenta un ļoti spēcīgas pirmās piedziņas dēļ.

Lietojiet rokasbremzes kabeli

Stāvbremzes kabelis ir sastāvdaļa, kas atrodas zem smagām slodzēm, un tā ir pakļauta arī citām sastāvdaļām. Tā ir brūces stieple, kas sastāv no vairākām metāla stieplēm, t.i. Bowden kabelis. Roku bremžu kabeļi galvenokārt tiek pasargāti no netīrumu iekļūšanas ar eļļošanas skavu grafīta pulvera formā. Galu galā šis pulveris zaudē savu efektu. Korpusa caurumi ļauj mitrumam iekļūt stieņā un veido rūsu. Šī iemesla dēļ tā aizsargājošā skavā iestrūkst un satricina. Rūsa un augstsprieguma kombinācija vājina rokasbremzes kabeli.
Ja nepareizs stāvbremzes pēkšņi neizdodas, tas, visticamāk, būs sašķelts. No otras puses, tā funkcionalitāti var pakāpeniski pasliktināt, vai arī ir grūti lietot rokasbremzi. Šādā gadījumā iekšējais kabelis tiks bloķēts un iestrēdzis. Abos gadījumos vienīgais risinājums ir detaļu nomaiņa.
Kabeļa eļļošana manuālajā bremzē nav jēga. Pistoles un plānas smērvielas kārtas paplašināšana var kādu laiku pārvarēt problēmas, un pagaidu remonts būs īslaicīgs. Pēc dažām dienām smērvielas zaudēs ietekmi, un problēma atkal tiks atgriezta. Šī remonta procedūra ir piemērota tikai nedēļas nogalē, ja nav iespējams iegādāties vajadzīgās detaļas, lai veiktu pareizu remontu.

Stāvbremzes novietojums

Par laimi, rokasbremzes kabelis tiek nomainīts ļoti vienkārši. Kabelis ir savienots ar īpašām aizmugurējās bremžu detaļām un stāvbremzes sviru. Rūpīgi pārbaudiet visas rokasgrāmatas. Ja kabelis ir pārāk vājš, tas var tikt bojāts šķēršļa gadījumā. Vislabāk būs pārbaudīt vecā kabeļa savienojumu un darīt to pašu ar jauno. Remonts aizvedīs 30 minūtes, lai atjaunotu automašīnas drošību. Automātiski noregulējiet kabeli ar jauno kabeli, un jums būs nepieciešams tikai pievilkt spriegošanas uzgriezni. Aizstātā rokas bremzes vads ilgst vairākus gadus.

Rokas bremzes kabeļa izmaksas

Rokas bremzes kabelis ir ļoti lēts. Ja jūs vēlaties OEM zīmola kvalitāti luksusa automašīnām, piemēram, BMW un Mercedes, komponents reti maksās vairāk nekā 15 eiro. Šajā gadījumā jums nav nepieciešams nopirkt lētas detaļas. Augstas kvalitātes rokas bremzes vads ir aprīkots ar visiem tā komponentu kvalitātes sertifikātiem: aizsargčaulai, savienotājelementiem, iekšējo vadu un smērvielu. Šī ir daļa, uz kuru jūs varat uzticēties.