Stabilizators, balstiekārta aizmugurē un priekšā dažādiem automobiļiem
Riteņa rumba
(5141 produkti)
Riteņa rumbas gultņa komplekts
(33686 produkti)
Neatkarīgās balstiekārtas svira, riteņa piekare
(57576 produkti)
Stiepnis/atsaite, stabilizators
(34481 produkti)
Piekare, šķērssvira
(32884 produkti)
Piekare, stabilizators
(21513 produkti)
Stabilizators, balstiekārta defekts? » Noteikt darbības traucējumu • Remonts • Nomaiņas rokasgrāmata
Droši līkumi ar stabilizatoru
Stabilizatora stienis ir elastīgs automašīnas piekares elements, Tā uzdevums ir mašīnas sānu rites novēršana, uzlabojot braukšanas dinamiku un optimizējot ceļa saķeri.
Stabilizatora stieņa uzdevums
Automašīnā, kas brauc līkumā, iekšējie riteņi izliecas uz āru un ārējie riteņi saspiežas centrbēdzes spēka rezultātā. Atkārtota slodzes maiņa izraisītu pārmērīgas automašīnas svārstības un tā apgāztos. Lai to novērstu, automašīnā ir uzstādīts stabilizatora stienis. Tas rada pretspēku, kas slāpē riteņu svārstīšanos. Stabilizators darbojas proporcionāli, tādēļ kustības kompensēšana ir vienmēr optimāla.
Stabilizatora uzbūve un pozīcija
Stabilizators ir garš, izliekts un masīvs tērauda stienis, kas savieno ass labo un kreiso pusi. Savienojumu ar piekari nodrošina stabilizatora atsaites. Tā spēka pārvadīšana notiek caur griešanos.
Stienis iet gar visu automašīnas apakšu. Parasti tā atrodas zem radiatora. Pie stabilizatora stieņa ir viegli piekļūt.
Stabilizatora stieņa defekti
Automašīnas braukšanas dinamiku būtiski ietekmē saplaisājis stabilizators Automašīna sāk svārstīties un to var savaldīt tikai ar lielām grūtībām. Vaļīgie salūzušā stieņa gali sitas pret virsbūvi, radot sišanās troksni. Šāds bojājums ir reti kad sastopams. Teorētiski stabilizators var sarūsēt vai salūzt, paliekot trauslam. Šajā gadījumā mašīna noteikti ir ļoti veca vai nav pārbaudīta ilgu laiku. Stabilizatora gultņa gumijas ir ievērojami trauslākas.
Stabilizatora maiņa
Stabilizatora maiņa nav sarežģīta. Daudzos gadījumos automašīna ir jāpaceļ, bet piekare – jādemontē. Tam ir vajadzīgs īpašs rīks, ko sauc par atsperu kompresoru. Mēģinājumi demontēt atsperi bet piemērota atsperu kompresora var beigties letāli! Stabilizators ir piestiprināts pie virsbūves ar gumijas buksēm. To demontāža ir vienkārša.
Ja stabilizators izskatās vesels, gumiju nomainīšana var atjaunot automašīnas vadības drošību. Ja gumijas bukses ir nodilušas, atsaišu bukses arī būs nodilušas. Daudzi vadītāji izvēlas nomainīt tikai slāpējošos elementus. Mēs iesakām nomainīt visas stabilizatora komponentes. Tā kā rezerves daļas ir lētas, atstāt remontu pusceļā nav vērts.
Citas detaļas arī ir jānomaina
Piekare vienmēr noveco pakāpeniski. Kad automašīnas atsaites un stabilizatori ir nodiluši, šīs komponentes noteikti drīz būs bojātas:
- Lodbalsti;
- Ass stieņi;
- Šarnīrsavienojumu putekļu sargi;
- Amortizators;
- Atsaite.
Kad stabilizators ir nomainīts, daudzas no šīm detaļām ir jau noņemtas vai tām ir viegli piekļūt. Detaļu, kuras agri vai vēlu nodilst, maiņa ir vienmēr racionāla izvēle. Piemēram, atsperu notīrīšana. Tas attiecas arī uz A-veida sviru. Šī komponente ir izturīga, tomēr tās gumijas bukses ir jānomaina, kad veicat stabilizatora un stieņu apkopi.
Stabilizatora izmaksas
Stabilizators ir liela un svarīga daļa. Tam ir droši un uzticami jāslāpē lieli spēki. Tādēļ apsveriet iegādāties tikai tāda ražotāja produkciju, kas apgādā arī automašīnu ražotājus, tādēļ stabilizatora cena būs diezgan augsta – Jūs varat rēķināties ar aptuveni 200-350 eur par šo detaļu. Tas nodrošinās Jums pilnu komplektu ar gumijām. Šī ir svarīga daļa un nedrīkst pieļaut nekādus kompromisus. Tā uzstādīšana ir vienkārša un paveicama ar dažiem instrumentiem, ko var atrast mājās.
